Novedades Kawasaki 2012

LA CUENTA ATRAS A EMPEZADO.
se admiten apuestas......................

sacara una trail como dios manda??? vulcans mucho mas agresivas tipo M1900??? volveran a sacar una SBK puntera como en el 2006??????

Kawa a perdido muchas ventas y tiene que hacer una verdadera REVOLUCION!!!!!!!!!!!!

Pra tu información llevan tiempo con un spot fantasma pero que sugiere que sera una SBK nueva. Aunque puedo estar equivocado.

tambien se oye ke no habra modelos nuevos, sino cambios de colores para 2012... kien sabe igual sacan una hibrida o un bide con ruedas...

hibrida??????
como esta??????



cual sera su precio de venta?????

Para mas informacion . . . .
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-kawasaki.htm

ZANARKAND escribió:hibrida??????
como esta??????



cual sera su precio de venta?????

Madre mia si parece que esten haciendo la postura de la Tortuga.

Creo que el anuncio y la propaganda van encaradas a la GT-super sport ZZR 1400, que si hace unos años ya le sacavan 200 cavallitos, imaginad ahora.

na de na.....
en www.kawasaki.es no pasa nada. Que poca formalidad.
Pocierto veo que venden Versys del medelo 2007. Acaso han evolucionado????

Pues lo cierto es que tengo muchas ganas de ver la nueva ZZR 1400, y parece que kawasaki no cumple con la presentación. En japón falta poquito para que se acabe el 10/10/2011...

Edito, una pagina web amiga ya ha conseguido el video de la nueva ZZR 1400, aparentemente y como hablan en "guiri", se parece mucho a la actual. Me he metido en " YOU TUBE", para buscarlo y mirad con que me he tropezado...




Vuelvo a editar. He conseguido esto:
http://www.motoworld.es/pruebas/novedades/kawasaki-zzr1400-la-nueva-deportiva-verde.html

Madre mia con esos escapes tiene que hacer el cavallito todo el rato.

en este link cuentan algo

http://www.motociclismo.es/Noticias/novedades-kawasaki-2012/12679


Esta semana Kawasaki ha dado a conocer los detalles de los modelos que llegarán el próximo año. Sus novedades se ciñen a dos modelos: ER-6 (en versiones "n" y "f") y la ZZR-1400. Te contamos algunos de sus detalles.




ZZR1400
La renovada ZZR1400 cuenta con una respuesta aún más contundente, con más par en toda la gama de revoluciones y más potencia desde medio régimen hasta su momento culminante. Si la versión aún actual (que llegó al mercado en 2008) declara 15,7 kgm y 193 CV como valores máximos, la que tenemos ante nuestros ojos podría superar fácilmente los 16 kgm y los 200 CV.
Kawasaki anuncia haberle incorporado un sofisticado control de tracción con tres niveles de actuación, además de dos modos de motor a elegir, junto con un embrague con sistema antibloqueo. Del mismo modo, también nos recuerda que incluye un doble eje de equilibrado y que su funcionamiento es realmente suave y exento de vibraciones. La verdad es que visto así, enrroscar el puño del acelerador de esta máquina debe ser una delicia como pocas.
Además se revela la incorporación de un nuevo chasis más estrecho y efectivo, así como reformas en el basculante y nuevos reglajes en las suspensiones. Estéticamente también hay cambios reseñables. En su frontal destaca un inédito grupo óptico dividido en dos módulos y no en cuatro como en su antecesora. También en los laterales se aprecian reformas, y ahora las aristas de sus branquias están más marcadas y espaciadas entre sí. También las llantas son inéditas y tienen un aspecto muy ligero gracias a sus palos en «Y». Tampoco hay que olvidar que su equipo de frenos cuenta con ABS de serie.
ER-6n y ER-6f
Las bicilíndricas ER-6 también han sufrido una renovación importante. Su motor bicilíndrico en paralelo ha sido revisado por completo y se declara un incremento importante en sus prestaciones. Pero donde se aprecian y anuncian cambios más profundos es en la parte ciclo. Tanto chasis, como basculante, son totalmente nuevos. El bastidor realizado con tubos de acero asemeja ser un doble viga, y el basculante, también tubular del mismo material, ahora es asimétrico.
Estéticamente, tanto la «n», como la «f», se han renovado por completo y sus líneas son más agresivas y actuales. Se declaran más estrechas, con un asiento también más confortable y bajo. La versión «f» cuenta con un carenado cuyo frontal incluye una pantalla regulable en altura de forma manual.

Muy bien amigo Kinkily.


Te he extraido la info, espero k no te importe.
Si esto es la revolucion motera, VALLA MIERDA!!!!!!!!!

lo que si os voy a dejar son los videos oficiales del 2012. molan.... incluso mas que las motos.

Como molan los videos, y el de los tubos de escape que son tipo gigante o minimalista jejejjeje...